ב -15 במרץ, בפיקוח הסירה "Haixun 0718", הספינה הבונקרית "Sijie 21" תדלק בהצלחה 1,600 טון של שמן דלק ביולוגי B24 לספינת המכולות "קוסקו איטליה" באזור נמל צ'ואנאאן בנמל נינגבו ז'וסאן. זהו העסק הראשון בתדלוק דלק ביולוגי לספינות בינלאומיות בנמל נינגבו, המסמן קפיצת מפתח מאפס בתחום תדלוק שמן דלק ביולוגי ימי.
שמן דלק ביולוגי מתייחס לדלקים מוצקים, נוזליים וגזים המורכבים או חילוץ מביומסה. זה יכול לשמש כתחליף לבנזין וסולר מבוסס נפט, והוא כיוון חשוב לפיתוח וניצול אנרגיה מתחדשת. עבור אוניות, ניתן להתאים ישירות של שמן דלק ביולוגי ימי למנועי ספינות מבלי לשנות את מערכת הדלק הקיימת של הספינה, ויש לו ביצועי בעירה טובים יותר ויתרונות סביבתיים משמעותיים. זה נחשב "דלק ספינות ירוקות מוכנות לשימוש".
שמן הדלק הביולוגי B24 התדלוק בפעולה זו הוא תערובת של 24% משמן פסולת המטבח ו 76% משמן הדלק, אשר צפוי להפחית את פליטת הפחמן באוניה בכ- 20%.
"נכון לעכשיו, הארגון הימי הבינלאומי העלה דרישות גבוהות יותר לפליטת פחמן ספינות. זהו גם מגמה כללית לקידום הטרנספורמציה הירוקה והפחמן של ענף הספנות. בונקריית נפט דלק ביולוגי היא אחת הדרכים, שיש לה משמעות חיובית לפיתוח ענף הספנות של סין והגנה על הסביבה האקולוגית." אמר איש צוות במחלקה לניהול סיכונים ומניעת זיהום במינהל הבטיחות הימי של נינגבו.
על מנת להבטיח את ההתקדמות הבטוחה והמסודרת של מבצע בונקר זה, הקימה המחלקה הימית צוות מיוחד שיחקר ולחקור באופן פעיל את אמצעי ערבות הבטיחות לפעולות בונקינג, ולהנחות יחידות בונקינג לביצוע מחקר מיוחד בנושא בטיחות ניווט וזיהוי סיכונים של פעולות בונקינג של ספינות. בהתחשב בהתחשב בהשפעתם של תנאי מטאורולוגיים וים במים הגבוליים של נמל צ'ואנשאן, גיבשה המחלקה הימית "תחום אחד, ספינה אחת, מדיניות אחת". במהלך פעולת הבונקר, היא יישמה ערבות בטיחות בתהליך מלא להפעלת הבונקר על ידי בניית "סירת סיור+ סיור+ מזל"ט+ VTS" מערכת ערבות בטיחות מלאה של אלמנט מלא.
דווח כי ההצלחה המלאה של מבצע בונקר זה מסמנת כי נמל נינגבו בנמל נינגבו ז'ושאן הצטרף בהצלחה לשורות הנמלים הבודדים בסין שיש להם גם LNG וגם יכולות שירות נפט דלק ביולוגי.
