1. קו היניקה או המסנן מול משאבת ההילוכים חסומים חלקית
בשלב זה ניתן לראות מצינור השמן כי מעט מאוד שמן נשאב פנימה. ספיגה לא מספקת של שמן תגרום לטחינה יבשה וקוויטציות, ולרעשים חזקים. ברגע זה, עליך למצוא את נקודת החסימה, להסיר את הלכלוך ולבטל את שאיבת השמן ללא חסימה.
2. צינור היניקה מול משאבת ההילוכים שואב אוויר
בשלב זה ניתן לראות בועות בצינור יניקת השמן, וניתן לראות בועות גם בשמן הפרוק. משאבת ההילוכים תפיק רעש cavitation לאחר שאיפת אוויר. חלקי הפריקה העיקריים הם השסתומים השונים מול המשאבה, טבעת איטום אוגן כניסת השמן של המשאבה, ואטימת שמן השלד המתכווננת בעצמה של המשאבה, אותם יש להסיר במהירות לאחר חיפוש.
3. שטח הזרימה של מסנן כניסת השמן קטן מדי
השימוש בתצהיר אדים פיזי (PVD) לציפוי שכבה דקה של חומרים עמידים בפני שחיקה יכול לשפר מאוד את הביצועים של כלי פלדה במהירות גבוהה. חומרי הציפוי הכלליים הם TiN, TiC וכו '. עם זאת, לאחר שימוש בציפוי TiN, פני השטח של הכלי צהוב זהוב. לכלי הפלדה המהיר המצופה יש שכבה קשה על פני השטח, עמידות טובה בפני שחיקה, ומקדם חיכוך קטן עם החומר המעובד; הקשיחות של חומר הבסיס לא יורדת.
המצב בפועל מראה כי בהשוואה לכלי פלדה מהירים ללא ציפוי, ניתן להפחית את כוח החיתוך של כלי הפלדה המהירים המצופים ב 5-10%. בשל השפעת המכשול התרמי של חומר השכבה, גם מידת החיתוך של חלק החיתוך של מצע הכלי שונה במקצת. מוּפחָת; חומר העבודה הופחת בחספוס המשטח במכונה; משתמשי הכלים צריכים לשקול האם הבחירה של מסנן כניסת השמן מתאימה. אם שטח הזרימה של מסנן כניסת השמן קטן מדי, הוא גם יגרום לצריכת שמן לא מספקת, ותגרום לטחינה יבשה ולקוויטציה. השמיע רעש חזק יותר. הפתרון הוא החלפת מסנן בשטח זרימה דומה.
4. מהירות המשאבה גבוהה מדי
לכל משאבת הילוכים יש מהירות הפעלה מומלצת. אם ברצונך להגדיל את קצב הזרימה על ידי הגדלת המהירות, רעידת שן ההילוכים תואץ, ושאיבת השמן של המשאבה תיראה לא מספקת, מה שיגרום לרעש המשאבה להתגבר בחדות. במקרה זה, יש להפחית את המהירות בזמן.
5. פיר המשאבה אינו קונצנטרי עם פיר המנוע
משאבות הילוכים דורשות שימוש בשרוולי פיר או בשיטות העברת מפרק פיר אלסטי. אם שני הפירים אינם קונצנטריים, הרטט בתמסורת יגדל, ומשאבת ההילוכים תהיה כפופה לעומסים מתחלפים והרעש יהיה גדול, ולכן יש להרכיבו מחדש. שמור על זה קונצנטרי.
